オレンジ フェリー。 オレンジフェリーのご利用方法

四国開発フェリー

(平成17年) - 神戸 - 新居浜航路「おれんじホープ」就航、「おれんじエース」引退。 7月7日 - 東予 - 大阪間に就航する。 東予港 [ ] 連絡バス 上り便乗船客、下り便下船客用無料連絡バスは次の通り。

四国開発フェリー株式会社 株式会社 市場情報 非上場 本社所在地 〒794-0024 共栄町2丁目3-1 設立 事業内容 一般旅客定期航路事業 貨物利用運送事業 倉庫業 旅行業など 代表者 瀬野洋一郎 資本金 9,340万円 従業員数 130名 主要株主 主要子会社 石鎚 株 長山産業 株 外部リンク 四国開発フェリー株式会社(しこくかいはつフェリー)は、日本の会社。

日本初完全個室フェリー「おれんじ えひめ/おおさか」で愛媛へ!

(平成6年) - 大阪 - 東予航路「おれんじ7」就航、「フェリーおれんじ2」引退。 (新造船情報) - 九四オレンジフェリー(2007年1月11日付) 関連項目 [ ]• 就航記念碑 - 東予港 近年においては、2012年9月までは新居浜・東予と大阪を結ぶ航路については昼便・夜便がそれぞれ1往復と、新居浜と神戸を結ぶ航路については往路が昼便・復路は深夜便として1往復が運航されていたが、同年10月以降は本四架橋など高速道路の料金体系変更(事実上の値下げ)など社会情勢の変化 を理由とした減便がなされている(現行の航路詳細は後述)。

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(10円未満切り上げ) ・自動車航送運賃(乗用車) 東予~大阪 3m未満 11,120 円 4m未満 13,610 円 5m未満 17,060 円 6m未満 21,820 円 車なしで乗船するのであれば料金の計算はシンプルです。 小型照明(コンセント付) セットプラン [ ] 新居浜・東予 - 大阪航路が2往復運航されていた頃は、大阪南港を発着する下り2便(昼行便)と折り返しの上り3便(夜行便)を途中下船せず、2等寝台(差額を支払えば上級等級への変更も可)で通し利用できる「瀬戸内ワンナイトクルーズ」と称するプランがあった。

四国開発フェリー

日本船舶明細書I 2008年版 - 社団法人 日本海運集会所(2007年12月30日発行) 脚注 [ ]• 車 メリット:個室なので子連れは移動しやすい デメリット:時間がかかる ぶっとおしでも恐らく4時間くらい? 、よってドライバーも負担•。 石鎚株式会社(飲食業、船内飲食店を運営) 脚注 [ ] []. 過去に就航していた船舶 [ ] おれんじ7 - 高松港沖• 大阪 - 東予 - 新居浜2往復と神戸 - 東予 - 新居浜1往復を大阪 - 東予2往復と神戸 - 新居浜1往復とし神戸 - 新居浜の上り便のみへの寄港とする。 ですが我が家の場合はちょっとややこしくて… 今回は… 大人3人 私、旦那、母 子供二人 二人とも小学生未満なので無料 、車は4m未満で1等室を予約しました。

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電話 予約センター営業時間 8:30~18:30 東予(0898)64-4121 大阪(06)6612-1811 ちなみに乗船名簿をダウンロードできます。

『大阪と四国遍路の旅・その2.四国オレンジフェリー おれんじ7乗船記 (大阪~東予)。』愛媛県の旅行記・ブログ by オーヤシクタンさん【フォートラベル】

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